Полог защищает груз от воздействий окружающей среды. Однако бывают ситуации, когда он тоже может порваться. Это может произойти из-за разных причин. С каркасом тента для прицепа ничего не случится, а вот сама ткань будет продолжать надрываться в месте небольшого разрыва. В таком случае лучше всего будет провести полевой ремонт, и лишь потом ехать чинить его в мастерскую, т.к. он может просто не дожить до мастерской.

В данной статье расскажем 3 способа для полевой починки, рассмотрим их удобство и применение в условиях дальней поездки.

Способ, требующий использования инструментов

Самый надёжный, но при этом самый замороченный способ – это сделать заплатку при помощи термофена. Для реализации логично потребуется подключение к сети, либо аккумуляторный термофен. Таким способом часто пользуются и мастерские, осуществляющие ремонт тентов грузовых автомобилей. Кроме непосредственно фена необходимо иметь небольшой кусочек материала в качестве заплатки и кусочек дерева для прижима.

Следует плотно прижать заплатку к разрыву, и медленно нагревать место соединения, потихоньку увеличивая контакт горячего воздуха с поверхностью. В процессе вы увидите, как ткань будет плавиться, тогда нужно будет придавить заплатку к поверхности и продолжать нагревать следующий кусочек. Продолжайте делать это пока вся заплатка не переплавится.

Способы склеивания без фена

Следующие 2 способа не потребуют от вас специфического и дорогостоящего инструмента. В первом случае необходим клей для ПВХ ткани. Область вокруг разрыва стоит тщательно обезжирить. Затем на неё и на заплатку наносится клей и части прижимаются друг к другу. Главное, чтобы повреждения не затрагивали тентовую фурнитуру.

Последний способ представляет собой склеивание специальным скотчем для ПВХ. Склеиваемую поверхность так же необходимо обезжирить и тщательно высушить. Скотч наносить на обе стороны разрыва. Такой способ подойдет только для небольших разрывов, а с крупными поможет доехать до мастерской.